Yürüyen Traktör Bakımı

Contaların eklenmesi veya çıkarılması ek bir onarım yöntemidir. Arkadaki traktörlerin bakım sürecinde uygun şekilde kullanılırsa, tatmin edici sonuçlar elde edilecektir.

Dizel motorinde conta artışı ve düşüşü

yürüyen traktör

Yüksek basınçlı yağ pompası için tek pistonlu yağ pompası kullanılarak dizel motorun yağ tedarik süresinin ayarlanmasında contalar eklenerek veya azaltılarak gerçekleştirilir. Yağ pompası yeni bir yağ pompası veya alt denge mili ile değiştirildiğinde, bazen yağ pompasının iç ve dış rotor millerinin tenonu ve alt denge milinin sonundaki küçük oluk çok sıkıdır (çünkü mil kanalının derinliği yeterli değildir). Denge mili, şu anda uygun contalar eklenebilir ve aşağıdaki denge mili serbestçe dönmeye uygundur. Ana rulman kapağı yeni bir krank mili, ana çalı veya ana yatak kapağı vb. ile değiştirilir, bazen krank mili çok sıkıdır. Volan elle itilip çekildiğinde eksenel boşluk yoktur ve ana yatak kapağı pedi eklenebilir. Kayar plaka ile itme yatağı arasına 1 mm kalınlığında bir dolgu eklenebilir. Bazen conta çok kalın olduğunda, gaz eklenemeyecek ve gerekli hıza ulaşılamaz ve conta uygun şekilde kesilmelidir. Silindir kafası kapağı döküm hatalarından kaynaklanıyor olabilir. Bazen yeni bir silindir kafası kapağı değiştirildiğinde, dekompresyon mili kafası emme valfine basarak silindirin sıkıştırma kuvvetine sahip olmamasına neden olur. Bu durumda silindir başı kapak contası artırılarak çözülebilir. Şasi üzerindeki aralayıcılar artar ve azalır

Tahrik tekerleği yatak koltuğunun gerçek çalışmasında, yeni bir tahrik mili veya yatak koltuğu değiştirildiğinde, tahrik mili çok sıkı olacaktır, özellikle konik makaralı yatak değiştirilirse, üst basınç daha sıkı olacaktır. Uygun kalınlıkta yatak koltuğu contaları takılmalı ve göbek için eksenel boşluk olmadan itmek ve çekmek için conta miktarı eklenmelidir. Direksiyon kolunu elle sıkıştırmanız ve serbestçe döndürmek için tahrik milini çevirmeniz önerilir. Bazı yaylar ve sızdırmazlık halkaları ile yastıklı dişli kutusunda değişen konumlandırma yayları, çalışma süresi uzundur, yaylar daha kısa ve yumuşak hale gelir veya az miktarda kırılır ve otomatik çıkık fenomeni meydana gelir. Yeni bir yay satın alamamanız durumunda (aslında, bazen yeni bir tane satın almak zorunda değilsiniz), çatal konumlandırma deliğinin altına küçük bir ped ekleyebilir veya küçük bir topa yoğurmak ve itmek için bir muslin şeridi kullanabilirsiniz, böylece yay hafifçe açığa çıkar ve konumlandırılmıştır. Deliğin dışında, sürekli kullanım iyi çalışır. Yeni bir yardımcı şanzıman, birinci geri vites veya ikinci veya üçüncü vites kaydırma çatal mili satın alırken, bazen yeni şaft daha kısa veya daha uzundur ve şaft üzerindeki konumlandırma oluğu ilgili dişliden saptırır. Daha uzunsa, bir taşlama tekerleği ile kesilebilir veya parlatılabilir, ancak çatal mili, hangi ucun görülebileceğini belirlemek için kalibrasyon için dişli kutusu gövdesine yerleştirilmelidir. Konumlandırma oluğu ilgili dişliden sapar, yani konumlandırma çelik topu konumlandırma oluğuna düştüğünde ve dişli örgüsü eksik olduğunda, kuvvet otomatik olarak devre dışı kalır.